Aandelen uit de autosector blijven kansrijk ondanks tal van uitdagingen

De auto-industrie heeft al een aantal lastige jaren achter de rug. Na een afnemende groei van de wereldwijde verkoop van lichte voertuigen in 2018 en 2019, leefde de hoop binnen de sector dat er vanaf 2020 sprake zou zijn van een meerjarig cyclisch herstel. Maar helaas veroorzaakten de lockdownmaatregelen ten gevolge van de coronapandemie in 2020 een dramatische terugval in de verkopen van nieuwe wagens. Beleggers vestigden toen hun hoop op een herstel van de markt vanaf 2021, maar werden opnieuw teleurgesteld. Het wereldwijde tekort aan halfgeleiders gooide opnieuw roet in het eten. En bovenop dat slepende tekort aan halfgeleiders kwam dit jaar ook nog eens de uitbraak van de oorlog in Oekraïne. Omdat er inmiddels wel veel slecht nieuws in de koersen is verwerkt, liggen er mogelijk weer kansen voor de bedrijven die actief zijn in de autosector. Wij stellen u een aantal bedrijven voor die bij de meeste beleggers misschien wat minder bekend zijn.

Het neerwaartse risico is nog niet verdwenen

Afgezien van de teruglopende vraag uit Rusland en Oekraïne heeft de autosector ook te maken met grote problemen aan de aanbodzijde. Zo is Oekraïne een toonaangevende leverancier van neongas, dat wordt gebruikt bij de productie van halfgeleiders, en het is tevens een belangrijke fabrikant van koperen kabelbomen die in voertuigen worden geassembleerd. Rusland en Oekraïne zijn ook grote staalexporteurs en alsof dat nog niet genoeg is, komt 40% van de wereldwijde palladiumproductie uit Rusland. De prijs van palladium, een metaal dat wordt gebruikt bij de productie van halfgeleiders en dat voorkomt in katalysatoren, is dan ook fors in prijs gestegen. Onder andere Ford en General Motors hebben al productieonderbrekingen aangekondigd als gevolg van problemen met de toeleveringsketen.